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鐵路總公司作為企業對火車票價調整有一定自主權

【交通運輸部:鐵路總公司作為企業對火車票價調整有一定自主權】今天,交通運輸部召開新聞發布會,在談到鐵道部并入交通運輸部后,火車票價是否將調整,交通運輸部新聞發言人何建中表示,今后火車票價將在有關部門監控下,同時鐵路總公司作為一個企業,對火車票價的調整有一定自主權。 

另據中國經濟網北京3月21日訊21日,十二屆全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕做客人民網強國論壇,以“鐵路體制改革與票價市場接軌”為主題與網友進行在線交流。王夢恕院士表示,鐵路今后像中石化、中石油一樣,就按照市場規律該提價就提價、該降價降價。 

在回答網友“‘火車票價肯定漲可能比機票還貴’這個論斷是怎樣得出的?”的提問時,王夢恕表示,現在票價漲是刻意的。他說,像蘭州、鄭州都在降價,鄭州臥鋪票降價,蘭州整個客運票降價。在客流量比較小的情況下有利于調整客流,對老百姓有利。但是節日期間可能會漲價,漲幅不會太高。和飛機比,現在像日本、美國的飛機票也都低于火車票,可能會有高有低,將來票價要調整。 


王夢恕認為,從節能和經濟出發,鐵道部每個階段都有一個運行圖,不能改變,有沒有人都要開。“將來調的話總公司從現實出發,可能會不開,或者是該開的人少的就并一并,運營方會進行調整。這樣像飛機一樣,不行就停下來,鐵路可能也會走這樣的路線,客流上目前是這樣的情況。因為客流虧損,將來會主要由貨運來補。整個鐵道部這三十多年隨著物價的上漲,一般規定是3%的上漲率,但鐵路在的價格遠遠低于所有的運費,像公路比鐵路高6—8倍,所以現在大家用鐵路運輸,是很大的優勢。”王夢恕說。 


王夢恕表示,這樣的情況下,鐵路還是能賺一部分錢。當然這個錢要補客流是有很大問題,在這樣的情況下,貨運準備要漲錢。他說:“目前還在推敲,漲價直接關系到全國物價的上漲,所以這個問題將來怎么解決,涉及到職工的福利。鐵道部做了很大的犧牲。現在調價方案還有很多問題需要解決。”

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